YCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machine

ในหน้านี้

การแนะนำ
อะไรทำให้มันทำงานได้ดี?
สเป็คเต็ม - ไม่มีการซ่อนอะไรเลย
มันส่องแสงจริงๆ
ใช้อย่างไร? เรียบง่าย.
ทำไมเราถึงยืนอยู่ข้างหลังเครื่องนี้
คำสุดท้ายและการติดต่อ

การแนะนำ

มาเถอะ - tamping ในส่วนผลิตภัณฑ์คือความเจ็บปวด แน่นเกินไป ซับซ้อนเกินไป Tampers ปกติไม่สามารถเข้าถึงได้

นั่นเป็นเหตุผลที่เราสร้างไฟล์YCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machine- ไม่ใช่สำหรับการติดตามตรง ไม่ใช่สำหรับงานที่ง่าย สิ่งนี้สร้างขึ้นเพื่อความยุ่งเหยิงแออัดยาก - ถึง -}} stops - เช่นใบมีดสวิตช์, กบและ guardrails

มันไม่แฟนซี แต่มันใช้งานได้ ทุกครั้ง เราได้เห็นทีมงานเสร็จสิ้นการผลิตเต็มรูปแบบภายใน 40 นาที ไม่มีการสลาย ไม่มีอาการปวดหัว

หากคุณเบื่อที่จะต่อสู้กับอุปกรณ์ที่เลิกเมื่อคุณต้องการมากที่สุด - นี่อาจเป็นสิ่งที่คุณกำลังมองหา

Heavy-Duty Hydraulic Switch Tamping Machine

Railway Switch Tamping Hydraulic Equipment

อะไรทำให้มันทำงานได้ดี?

มันไม่ใช่เวทมนตร์ แค่วิศวกรรมที่เป็นของแข็ง

พลังที่คุณสามารถไว้วางใจได้:ฮอนด้า GX390 เครื่องยนต์ - 9.6 kw เริ่มต้นทุกครั้งแม้ในตอนเช้า
การสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งไม่มากเกินไป:ความถี่ 65–67Hz เพียงพอที่จะตั้งบัลลาสต์โดยไม่ทำลายผู้นอนหลับ
32.5kN force - นั่นคือการบดอัดจริง:เข้าไปลึกเข้าไปในเตียงบัลลาสต์ ไม่มีหมอนนอนหลังจากฝนตก
ระบบไฮดรอลิก?ทำงานที่ 4MPA ± 0.5MPA มั่นคง. ไม่มีหยดฉับพลัน ใช้น้ำมัน N32 - หาง่ายทุกที่
เร็ว:หนึ่งผลิตภัณฑ์ใน 30–40 นาที บนเส้นทางเปิด? นอนหลับได้มากถึง 240 คนต่อชั่วโมง
ไม่ใหญ่เกินไปไม่เล็กเกินไป:1350x520x1650 มม. เหมาะกับที่ที่เครื่องจักรขนาดใหญ่ไม่สามารถไปได้ มีน้ำหนัก 335kg - หนักพอที่จะอยู่ต่อไปเบาพอที่จะย้าย

ไม่มีกลไก เพียงแค่ผลลัพธ์

สเป็คเต็ม - ไม่มีการซ่อนอะไรเลย

YCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machine-ข้อมูลทางเทคนิคที่สมบูรณ์

แบบอย่าง	YCD-2
เครื่องยนต์	Honda GX390
พลัง	9.6 กิโลวัตต์
ความถี่การสั่นสะเทือน	65–67 Hz
แรงที่น่าตื่นเต้น	32.5 kN
แรงดันไฮดรอลิก	4 MPa ± 0.5 MPa
ประเภทน้ำมัน	น้ำมันไฮดรอลิก N32
ความเร็วในการผลิต	1 ชุด / 30–40 นาที
เปิดความเร็วแทร็ก	240 Sleepers/ชั่วโมง
ขนาด	1350 × 520 × 1650 มม.
น้ำหนัก	335 กิโลกรัม

มันส่องแสงจริงๆ

ถาม trackman ใด ๆ - ส่วนที่ยากที่สุดของการบำรุงรักษาไม่ใช่เส้นตรง เป็นสวิตช์

YCD-2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อ:

กบและรั้ว:พื้นที่แคบ? ไม่มีปัญหา. หัว tamping พอดีกับ
ใบมีดสวิตช์ที่เคลื่อนย้ายได้:คุณสามารถแทงได้จนถึงจุดโดยไม่ทำลายกลไก
การเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์:ทำให้การเปลี่ยนแปลงราบรื่น ไม่มีการกระแทกไม่มีการกระแทก
เมืองใหญ่และรถไฟเหมือง:ที่พื้นที่แน่นและหยุดทำงานมีค่าใช้จ่ายสูง

เรามีลูกค้าในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ใช้มันบนแทร็กเก่าที่มีบัลลาสต์ที่ไม่สม่ำเสมอ - และมันก็ขึ้นมา ไม่มีความล้มเหลว

ใช้อย่างไร? เรียบง่าย.

คุณไม่ต้องการคู่มือ แต่นี่คือวิธีที่เราบอกให้ทีมงานเรียกใช้:

เริ่ม - ขั้นตอนขึ้น

ตรวจสอบเชื้อเพลิง ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง เติมน้ำมันไฮดรอลิก N32 หากจำเป็น
เริ่ม GX390 ปล่อยให้มันอุ่นขึ้น 1-2 นาที
วางตำแหน่งเครื่องไว้เหนือ Sleeper - ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความเสถียร
ลดหน่วย tamping ถือเป็นเวลา 10-15 วินาที
ยก, ย้ายไปที่ผู้นอนหลับถัดไป ทำซ้ำ.

เคล็ดลับการบำรุงรักษา (จากทีมงานภาคสนามของเรา)

หลังจากการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้ง: ทำความสะอาดหัว tamping ลบชิ้นงานสกปรกหรือบัลลาสต์ใด ๆ
ทุก ๆ 50 ชั่วโมง: เปลี่ยนตัวกรองอากาศและหัวเทียน ตรวจสอบเข็มขัด
ทุก ๆ 100 ชั่วโมง: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและน้ำมันไฮดรอลิก ทดสอบความดัน
หากเก็บไว้เกินหนึ่งเดือน: ระบายน้ำมันเชื้อเพลิง ป้องกันปัญหาคาร์บูเรเตอร์

แค่นั้นแค่นั้น ไม่มีวิทยาศาสตร์จรวด

ทำไมเราถึงยืนอยู่ข้างหลังเครื่องนี้

เราไม่ทำสัญญา เราทำเครื่องจักรที่ใช้งานได้

อัตราความล้มเหลวต่ำ?ใช่. เพราะเราใช้ชิ้นส่วนที่พิสูจน์แล้ว - เช่นเครื่องยนต์ GX390 เป็นเวลาหลายปีแล้ว เชื่อถือได้.
ต้องการตราสินค้าสำหรับทีมของคุณหรือไม่?เราทำ OEM โลโก้สีคู่มือของคุณ
กังวลเกี่ยวกับอะไหล่?เราเก็บไว้ในสต็อก . 1- การรับประกันปี การสนับสนุนที่แท้จริงไม่ใช่แค่เว็บไซต์
ใช้ในโครงการจริง:จาก LRT ของไนจีเรียไปจนถึงรถไฟเหมืองอินโดนีเซีย - ได้รับการทดสอบแล้ว

นี่ไม่ใช่หน่วยสาธิต มันเป็นคนทำงานจากQiangli.