NLQ - 51 ระบบการขุดเจาะและการสกัดแบบเบนซินที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน

ออกแบบมาเพื่อเรียกร้องสภาพแวดล้อมทางรถไฟ -NLQ - 51 เครื่องเจาะเครื่องนอนที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินให้ประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ถอดสลักเกลียวที่สึกกร่อน, การขุดเจาะรูเรียวที่มีความแม่นยำ, และทำงานในพื้นที่ จำกัด เช่นอุโมงค์และสะพาน- กับมันDiamond Hollow Core BitและRapid - ระบบยึดรางรถไฟมันช่วยลดเวลาแรงงานได้มากกว่า 65% ในขณะที่เพิ่มความแข็งแรงของการยึดนอนหลับผ่านโปรไฟล์เรียว 3:20 ที่เป็นเอกลักษณ์ เชื่อถือได้โดยทีมงานบำรุงรักษาในประเทศ 22+ สิ่งนี้เครื่องมือบำรุงรักษารางแบบพกพาทำงานโดยไม่มีไฟฟ้า - ทำให้เหมาะสำหรับโซนติดตามระยะไกลซ่อมแซมฉุกเฉินและโครงการยกเครื่องตามกำหนด

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine for sale

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลัก

ประเภทเครื่องยนต์	2 - เบนซินโรคหลอดเลือดสมองระบายความร้อนด้วยอากาศ
กำลังไฟ	1.2 kW (1.6 hp) @ 7000 รอบต่อนาที
ความเร็วในการเจาะ	1,000 รอบต่อนาที (แรงบิดคงที่)
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางการขุดเจาะ	φ38มม. - φ51มม.
อัตราส่วนเรียว	3:20 (แคบด้านบนกว้างฐาน)
น้ำหนักเครื่องจักร	43 กก. (ผู้ให้บริการพกพา)
ขนาด (L × W × H)	430 × 400 × 900 มม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง	~ 0.8 L/H (ผสม 25: 1)
การรับประกัน	1 ปี (ไม่รวมวัสดุสิ้นเปลือง)

ทำไมต้องเลือก NLQ-51 สำหรับโครงการรถไฟของคุณ?

1. Tunnel - การเคลื่อนไหวที่ดีที่สุด
ที่ระดับความสูงเพียง 43 กก. และต่ำกว่า 1 มด้านบน - อุปกรณ์ขุดเจาะอุโมงค์เลือกสำหรับระบบรถไฟใต้ดินรถไฟภูเขาและสายขนส่งใต้ดิน

2. เทคโนโลยีแกนกลวง Diamond Hollow
กรรมสิทธิ์ของเราDiamond - บิตสว่านกลวงเคลือบตัดรูที่สะอาดและเรียวโดยไม่ต้องร้าวคอนกรีตหรือเศษไม้ที่แตกหัก - ยืดอายุการนอนหลับและลดค่าใช้จ่ายในการทดแทน

3. การสกัดสลักเกลียวในหนึ่งผ่าน
ไม่มีการทุบด้วยการตอกหรือความร้อนที่ยึดสลักเกลียวอีกต่อไป NLQ - 51 การฝึกซ้อมและสารสกัดในการดำเนินการครั้งเดียว - การหยุดทำงานอย่างรุนแรงและความเข้มของแรงงาน 70% ในระหว่างนั้นหน้าต่างบำรุงรักษาทางรถไฟ.

4. การยึดที่เพิ่มขึ้นผ่านรูเรียว
โปรไฟล์ Taper 3:20 สร้างล็อคเชิงกล - การเพิ่มการดึงสลักเกลียว - ความต้านทานออกมาสูงถึง 40% เมื่อเทียบกับรูตรง สำคัญสำหรับโซนการสั่นสะเทือนสูง - และโหลดเพลาหนัก

5. ความเป็นอิสระของน้ำมันเบนซิน=การพึ่งพากริดเป็นศูนย์
ใช้งานได้ทุกที่ - ทะเลทรายป่าอัลไพน์ผ่าน - โดยไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายขยาย เหมาะสำหรับซ่อมติดตามฉุกเฉินและการอัพเกรดสายระยะไกล.

ใช้ NLQ-51 ที่ไหน

ระบบรถไฟใต้ดินในเมือง- การเปลี่ยนโบลต์ในอุโมงค์สถานีที่ จำกัด (เช่นจาการ์ตา, ไคโร, มะนิลา)
รถไฟภูเขาและสะพาน- การบำรุงรักษาในการจัดตำแหน่งที่สูงขึ้นหรือโค้งด้วยการเข้าถึงที่ จำกัด
ทางเดินขนส่งสินค้า- การซ่อมแซม Sleeper อย่างรวดเร็วภายใต้หน้าต่างการตั้งเวลาที่แน่นหนา
รถไฟเหมืองและอุตสาหกรรม- การกัดกร่อน - สภาพแวดล้อมที่หนัก
ติดตามโครงการฟื้นฟู- การเปลี่ยนมวลของหมอนนอนไม้/คอนกรีตในระหว่างการอัพเกรดบรรทัด

การบำรุงรักษาอย่างง่ายเป็นเวลานาน - ความน่าเชื่อถือของคำ

รายวัน:ทำความสะอาดฟลุตบิตสว่าน + ตรวจสอบเชื้อเพลิง/น้ำมันผสม
รายสัปดาห์:หล่อลื่นเพลาไดรฟ์ + หยุดการทดสอบฉุกเฉิน
รายเดือน:แทนที่ตัวกรองอากาศ + ตรวจสอบหัวเทียน + ตรวจสอบความตึงหนีบ
พื้นที่จัดเก็บ:ท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงใช้สเปรย์ต่อต้าน - สนิมสเปรย์จัดเก็บในแนวตั้งในพื้นที่แห้งและระบายอากาศ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: มันสามารถจัดการทั้งคอนกรีตและหมึกไม้ได้หรือไม่?
A: ใช่ - บิตเพชรเดียวกันไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ปรับความดันอาหารสัตว์ตามความแข็งของวัสดุ

ถาม: เวลาขุดเจาะเฉลี่ยต่อหลุมเท่าไหร่?
A: 45–60 วินาทีสำหรับคอนกรีต, 30–40 วินาทีสำหรับไม้ - ขึ้นอยู่กับระดับการกัดกร่อนของสลักเกลียว

ถาม: คุณเสนอการฝึกอบรมไซต์หรือคู่มือวิดีโอ - หรือไม่?
A: ห้องสมุดวิดีโอ HD รวมอยู่ด้วย มีการฝึกอบรมการซูมสด บน - ไซต์: $ 250/วัน + การเดินทาง (ไม่บังคับ)

ถาม: ฉันสามารถเพิ่มการสร้างแบรนด์ที่กำหนดเองหรือคำขอ OEM ได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ - การแกะสลักโลโก้การปรับแต่งสีและการติดฉลากส่วนตัวสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก (ขั้นต่ำ . 5 หน่วย)

ถาม: เวลานำของคุณสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศคืออะไร?
A: การผลิต 5–7 วัน + 10 - 25 วันการขนส่งทางทะเล (ขึ้นอยู่กับปลายทาง) การขนส่งทางอากาศ: +$ 380 มาถึง 5-8 วัน